本文目录一览：
- 1、斯巴鲁力狮评测,搭载2.5L动力171马力,油耗7.4L
- 2、斯巴鲁力师2.5GT真实油耗是多少?
- 3、斯巴鲁力狮油耗高吗?真实车主是这样说的
- 4、斯巴鲁力狮车怎么样
- 5、斯巴鲁力狮仅20万出头,油耗7.4L,为何买的人少?
斯巴鲁力狮评测,搭载2.5L动力171马力,油耗7.4L
今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型车，改款 力狮，厂商指导价为48至278万元，搭载5L自然吸气发动机，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
斯巴鲁力狮搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。从工信部获得的信息显示，综合油耗为百公里4升。恒速油耗介绍：等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中，某一车型的百公里油耗。
斯巴鲁汽车力狮配用了5L自吸发动机，与其说配对的是CVT变速器。从国家工信部得到的信息表明，综合性油耗为4L/100KM，油耗不高，归属于常规水准。那_大家用5i全驱荣誉版来实测油测，检测的标准如图所示下。
斯巴鲁力师2.5GT真实油耗是多少?
斯巴鲁力狮搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。从工信部获得的信息显示，综合油耗为百公里4升。恒速油耗介绍：等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中，某一车型的百公里油耗。
今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型车，改款 力狮，厂商指导价为48至278万元，搭载5L自然吸气发动机，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
的排量油耗11个，市区里。当然是97的。这个车是整车进口，所以配件保险会贵，这也是小众的主要原因。可以说除了售后配件等问题，在同级别车里力狮的优势很大。
变速箱是无级变速的，所以油耗不是很多，百公里油耗约9个油，斯巴鲁的车质非常好，问题很少。优于对标车型雅阁的优势在于它是一款采用水平对置发动机的进口品牌，驾驶的平稳性好。
斯巴鲁力狮油耗高吗?真实车主是这样说的
款斯巴鲁力狮混动车型的油耗在5个左右，油耗很低的：从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。
斯巴鲁力狮油耗在11个左右，相对还是蛮高的：斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓，比较适合于多年龄段的消费者。
斯巴鲁力狮 优点1变速箱是无级变速的，所以油耗不是很多，百公里油耗约9个油，斯巴鲁的车质非常好，问题很少2优于对标车型雅阁的优势在于它是一款采用水平对置发动机的进口品牌，驾驶的平稳性好3内饰设计简洁大方。
不正常。力狮这一款车他在加满油的时候大概一箱油跑个六七百公里左右，这一款车它其实油耗的话本身也不是很大，基本上百公里的时候它的油耗也就在七八个油左右，要是遇到路况不太好的时候，也就是能够达到9个油多一点。
斯巴鲁力狮车怎么样
1、总体来看，斯巴鲁力狮的驾驶感受表现得非常出色。空间 斯巴鲁力狮的空间表现也算是越野车中的佼佼者。前排座椅舒适度高，有足够的空间；后排座椅宽敞程度上也有不俗表现，储物功能也十分丰富，车内乘坐感非常好。
2、斯巴鲁力狮这台车还是蛮不错的，虽然在销量上的表现相较于其他日系车差很多，但是综合技术实力还是值得认可的但是唯一的缺点就是，这台车是进口进口进口进口就意味着高价格以及高养车成本，贷款买车的人基本就别看了。
3、在空间方面，斯巴鲁力狮的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便。
4、外观设计时尚大气 斯巴鲁力狮采用了大面积的进气格栅，外观看起来非常时尚大气，配合着锋利的灯眉，形成了一个非常有质感的车身线条，让消费者在驾驶斯巴鲁力狮时，感受到无边的风采。
5、首先，从外观角度来看，斯巴鲁力狮车的车身线条流畅有力，给人一种非常稳重的感觉。而且其车身高度较高，轮胎的花纹设计也非常具有攀爬性，对于一些行驶复杂路况的用户而言，这款车的外观设计显然是十分合适的。
6、而且力狮还配备了模拟7挡的CVT变速箱，行驶平顺性比较平缓。其次是全时四驱系统，作为纯进口车，能配备全时四驱系统是很“良心”的。四驱系统可以提供更好的动力输出，加速超车的反应也更快。唯一的缺点就是油耗高。
斯巴鲁力狮仅20万出头,油耗7.4L,为何买的人少?
1、其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高，工信部耗油在4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。
2、在价格方面，2019款 5i 全驱风尚版斯巴鲁力狮当初上市指导价格为48万，如今的参考更低价为148万，直降2万，18万多就带全时四驱和5L自吸，性价比超高。
3、糟糕的营销。斯巴鲁的车动力十足，标配全时四驱系统，但是我们在平时的生活中基本卡不到有关斯巴鲁的广告营销，缺乏营销是斯巴鲁销量不好的有一个重要原因。市场竞争力不足。
4、其次，斯巴鲁力狮相比其他合资中级车，并不太懂国人的需求。其更大的卖点自然是水平对置发动机+全时四驱系统。这套组合可以让车辆有着更低的重心，更好的操控，对于很多懂斯巴鲁的人或者喜欢操控的人来说绝对是信仰。
5、但是后来，这个设计也被取消了，除了一些斯巴鲁的死忠粉车迷有所坚持之外，它能起到的实际作用受温度和车速的影响太大，效果不是很稳定，于是后来新车的设计就更加趋于传统。
